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11月23日西十高铁西沟河大桥最后一孔移动模架现浇梁浇筑完成
2024-11-25 09:17【我要纠错】

【导语】:11月23日,随着最后一车混凝土倾泻而下,由西成客专陕西公司建设、中铁十一局承建的西十高铁陕西段重点工程——西沟河大桥最后一孔移动模架现浇梁浇筑完成。

  11月23日,随着最后一车混凝土倾泻而下,由西成客专陕西公司建设、中铁十一局承建的西十高铁陕西段重点工程——西沟河大桥最后一孔移动模架现浇梁浇筑完成。这标志着该桥主体工程顺利完工,为后续进入附属施工和无砟轨道施工奠定了坚实基础。

  西沟河大桥全长约343米,桥跨布置11孔,包含桩基104根、承台12个、墩身10个,采用移动模架现浇法进行施工。该桥先后2次跨越既有道路,安全风险高、环保要求严、施工难度大。采用上行式移动模架进行施工,安全系数和机械化程度高,可实现连续循环作业,单孔施工周期快、节省劳动力、劳动强度低,不受桥下场地限制,减少了对土地的占用以及对生态环境的破坏。

  为确保移动模架现浇梁施工安全顺利进行,西成客专陕西公司指导施工单位运用BIM技术提前建模,模拟施工流程,为现场施工提供详细指引。

  同日,西十高铁天竺山一号隧道建设现场同样热火朝天。4个洞口同时掘进,工人有序进行隧道开挖、仰拱衬砌等施工。

  作为西十高铁陕西段全线的重难点控制性工程,天竺山一号隧道全长14.742公里,穿越秦岭南麓低山区,地质条件复杂,存在危岩、落石、断层破碎带、岩溶、突涌水等不良地质,施工难度大、安全风险高。隧道正洞掘进已突破1.1万米大关,计划2025年3月贯通

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  西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”,该条高铁途经西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武汉至十堰高铁,新建正线长255.7公里,设计速度为每小时350公里,其中陕西段总长169公里,沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。西十高铁开通后,西安至十堰实现1小时内到达,西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右,对带动沿线经济社会发展具有重要意义。

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