10月14日西延高铁重联动车组逐级提速试验任务顺利完成

　　10月14日DJ(动检)502次重联动车组缓缓驶进延安站，标志着西延高铁重联动车组逐级提速试验任务顺利完成

　　此次试验历时3天，最高试验时速达350公里，同步启动的信号系统测试，为后续运行试验和开通运营筑牢安全根基。

　　重联动车组逐级提速试验是高铁联调联试的重要测试环节：

　　1、将两列同型号8节动车组联挂形成16节编组列车。

　　2、按不同速度等级逐步提升运行速度。

　　3、在列车运行中对沿线接触网进行高速综合检测，同时验证轨道平顺性、接触网供电稳定性、通信信号传输质量等核心指标。

　　为保障试验高效推进，中国铁路西安局集团有限公司(以下简称“西安铁路局”)联合西成客专陕西公司、中铁第一勘察设计院等20余家单位组建专项工作组，提前排查全线隧道、桥梁等重难点区段，同步调试公网5G通信设备状态。

　　试验期间，工作组实时采集轨道几何参数、信号响应速度等数据，通过动态优化轨道精调、接触网参数，确保350公里设计时速下各项指标均符合标准。

　　本次试验采用CR400BF-Z型动车组，是后续西延高铁将开行的车型之一。这是9月西延高铁联调联试启动以来，在前期综合检测车反复试验的基础上，首次投入复兴号重联动车组开展逐级提速试验。

　　此前，综合检测列车已跑出385公里/小时的试验时速(设计时速的110%)，此次重联试验进一步验证了旅客列车上线运营的可靠性，为后续环节夯实基础。

　　在重联动车组试验推进的同时，西延高铁信号系统测试于10月12日同步启动。这项持续约30天的测试被喻为高铁“神经中枢”的全面核验，将对列车运行控制系统、轨道电路及各系统接口进行综合检测。

　　西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包(银)海高速铁路通道的重要组成部分。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里/小时。

　　线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对进一步完善优化国家高速铁路网络布局，服务革命老区乡村振兴，助力推进西部大开发形成新格局具有重要意义。

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